环球速读：丹凤至山阳高速公路将于9月底建成通车

商洛在线
2023-05-02 10:54:41
来源：华商报

(资料图片)

在秦岭深处的商洛，一条东西大通道正在逐渐成型，使沪陕和福银两条高速在这里相连，这就是G4015丹(凤)宁(陕)高速公路东段的丹凤至山阳高速公路项目。目前，项目全线开展“大干100天，决战保通车”活动，确保今年9月底建成通车。

该项目路线东起丹凤县竹林关镇接G40沪陕高速，西至山阳县高坝店镇接G70福银高速，全长38.521公里，设计时速100公里，双向四车道，路基宽度26米，概算总投资约61.396亿元。

这是商洛市政府主导推进的第一个PPP模式高速公路项目，也是陕西交控集团成立后中标的第一个投资项目，于2021年9月13日开工建设。

为加强项目实用功能，使沿线群众出行方便快捷，项目从设计源头提高服务标准，对15.13公里桥梁(占桥梁总长59%)进行加宽设计，互通立交达6处，实现了沿线乡镇互通全覆盖，服务水平高。

截至4月23日，完成年度投资9.25亿元，占年度计划29.3亿元的31.57%。

结合目前工程进展实际，项目公司以省委、省政府“三个年”活动，特别是高质量项目推进年活动为指导，决定从4月25日至8月5日在全线开展“大干100天，决战保通车”专项劳动竞赛活动，以集中精力消除路基及桥梁架梁通道断点为切入点，以箱梁预制架设和竹林关、高坝南枢纽互通立交为重点，以为路面工程提供工作面，绿化、机电、房建等附属工程全面展开施工为主线，全线上足生产要素，全工点覆盖，全天候持续掀起大干高潮，确保通车目标实现。

项目位于秦岭腹地，穿越中低山区、河谷区，地质条件复杂，区内山岭陡峻、走廓带狭窄、地层多变、断裂构造发育、稳定性差，地质条件复杂，对路基边坡、桥、隧结构物安全影响较大。项目桥隧比例达79.3%，桥隧过渡密集，受地形影响，陡坡堤岸较多，施工场地狭窄，施工进场条件和施工场地布设困难，工程实施难度大。

据项目相关负责人介绍，项目在建设中不断强化红线意识、底线意识，夯实各级安全管理责任。重点加强桥梁高空作业、高边坡施工、交通安全等高危环节的现场监管，确保安全生产工作落到实处。同时，深入开展“平安工地”建设，严格质量管控，精益求精，精雕细琢，严格控制每一环节，确保工程质量。项目所经区域是国家南水北调中线工程水源涵养地，水保环保要求高。把生态环境保护与治理作为一项重要工作，落实到项目建设的全过程，在施工中加强管理，严格执行环水保各项规定，最大限度保护秦岭生态环境，为商洛奉献一条外美内实的康庄大道。

本文来源：华商报作者：李琳

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