广汕高铁全线箱梁架设顺利完成 建成通车后两地运行时间将压缩至60分钟左右

  • 商洛在线
  • 2022-10-27 09:56:21
  • 来源:南方网

10月25日上午11时多,随着架桥机缓缓启动,伴随着低沉的轰鸣声,广汕高铁最后一孔900吨箱梁成功架设在广州市增城区增江特大桥31#桥墩上,标志着广汕高铁正线全部箱梁架设完毕。广汕高铁建设再次取得阶段性重要进展,朝着既定开通运营目标迈出了坚实的一步。

为顺利推进广汕高铁全线架梁贯通及施工安全,广铁集团广州工程建设指挥部坚持靠前指挥,科学组织,协同各参建单位积极谋划,共同克服该区段征地拆迁、临近既有线施工安全风险、新冠肺炎疫情等诸多实际难题,特别针对箱梁架设面临地形环境复杂、运输距离远、超大坡度架梁、施工期限紧张等不利因素,先后组织参建单位优化施工方案十余次,高质量完成全线3313孔箱梁架设施工,有力确保广汕全线桥梁路基贯通相连。

目前,广汕高铁全线箱梁架设工作已顺利完成,50座隧道全部贯通,路基、车站等土建工程均已完成,全线转入保开通攻坚阶段。

广汕高铁是国家“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网重要组成部分,由广州新塘引出,途经惠州,终点至汕尾,新建路线总长206.2公里,设计时速350公里。建成通车后,广州至汕尾列车运行时间将由2个小时压缩至60分钟左右,便捷沿线旅客出行,有力助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区,对构建深汕特别合作区综合交通体系,打造广州“一小时生活圈”,加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。(记者/许萌萌 通讯员/吕翀 郑贵林)

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